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[转帖]考试技巧(值得一读,对新手帮助甚大)

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发表于 2008-4-20 20:26:00 | 显示全部楼层

[转帖]考试技巧(值得一读,对新手帮助甚大)



考试技巧






一、单边桥







1、桥宽:20cm2、桥高:8cm3、甲、乙桥错位=车辆轮距+1m4、甲、乙桥间距=车辆轴距的3倍5、全桥长=1.5倍车辆轴距考试评定标准:1、其中一轮未上桥扣20分2、已骑上桥面,车轮掉下桥面一次扣10分


考试要求:  在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下,平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。攻略要点:  1. 过左桥前,左车盖线与左桥中心线处同一直线上;  2. 上桥后,尽量减速(有必要踩一下脚刹);  3. 当左后轮刚下时,方向立刻向右一圈;  4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时,方向立刻向左二圈;  5. 当右前轮上桥后,方向立刻向右一圈;再进行方向小幅修整,直至车头摆正(若车头已正,就不必修整方向)。


二、侧方停车







1、车位长:1.5倍车长加1m2、车位宽:车宽+80c m3、车道宽:1.5倍车宽+80cm考试评定标准:1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的,扣10分2、车辆在入库停止后,车厢出库位线的 ,扣10分3、入库后未摆正车身位置的,扣5分


考试要求:  考C照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下,通过一进一退,将整车移入右侧库位中。攻略要点:  1. 沿停车位慢速平行前进,当车后窗内出现1号杆时停车;  2. 挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯,准备倒车入位;  3. 倒车时,当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时,方向向右1圈半,立刻看左侧后视镜;  4. 左侧后视镜内出现4号杆后,方向向左到底,再看车头;  5. 车头两侧位于1、2号杆中间,停车(方向不必回正,保持停车时的位置);  6. 踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭,准备出车位;  7. 车沿左侧前进,当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时,方向向右3圈,驶出车位;  8. 当车头正时,方向向左回1圈,继续前行。

三、上坡定点停车与起步






考试评定标准:1、车辆保险杆未定于杆线上,  前后超过50cm,考试不及格。2、后溜30cm的,不及格3、车头未在停车范围内,扣20分4、车身未靠边停止在路边右边线30cm以内的,扣20分5、后溜<30cm,扣20分

考试要求:  要求在≥10%坡度,≥30米坡长的坡道上的固定位置停车,考察方向、制动、离合器三者的协调配合。攻略要点:  1. 听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,方向向场地右侧靠;  2. 即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在50CM内(以前方停车点白线为参照物,不得越白线);  3. 踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;  4. 起步前,挂1档、打左转向灯、按一下喇叭;  5. 慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进;(在这里,有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术,在场地路考时结果一样)。

四、S弯






路宽:3.5米半径:7.5米考试评定标准:1、行驶中不得挤轧路边缘线2、方向运用自如

考试要求:  小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶,要求不得挤压路边缘线,方向运用自如。攻略要点:  原则上进入弯道后尽量走大圈;处于弯道时,通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘(具体为不出线,也不能离边缘线太远),到S弯尽头回正方向。

五、直角转弯






1、路长>1.5倍车长2、路宽:轴距+100cm考试标准:1、车轮触轧突出点,考试不及格2、车轮每触轧道路边缘线一次扣20分3、借助倒车完成的,扣10分

考试要求:  用低速按规定线路行驶,一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。攻略要点:  进入直角前,让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时,向转弯点一侧打方向到底,通过后车头正时回正方向。

六、限速限宽门






1、路宽≥7cm2、门宽=车宽+60cm3、三门面各相距3倍车长4、1.3门交错考试评定标准:1、车速不低于20公里/小时2、不得碰擦门悬杆


考试要求:  在7米宽的道路上共设三道限宽门,间距为3倍车长,1门、3门为同一水平位,2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过,不得擦碰门悬杆。攻略要点:  要以二档速度通过,当车头经过第1门时,方向向左打1/4圈;过第2门时,方向向右打半圈;过第3门时,方向向左打半圈。整个过程中注意,不要让车窗后视镜碰到标志杆。
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发表于 2008-4-20 20:27:00 | 显示全部楼层


哇不错哦 支持你哈
正好要考场地了
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发表于 2008-4-20 20:28:00 | 显示全部楼层



初 学 驾 驶 要 领
[离合器踏板]   将左脚掌置于踏板中央,踩时迅速地一次踩到底,抬时自然将膝盖上抬。整脚踏下、抬起。   抬离合器踏板方法:两快两慢一停顿   ①一开始快抬(自由行程);   ②接近半联动时放慢,寻找离合器片的接触点;   ③到接触点时稍稍停顿;   ④慢慢抬起至完全结合,让汽车平稳接受动力;   ⑤完全接合后,迅速将脚移开踏板,放在踏板左下方。[加速踏板]   将右脚跟置于地板,稍向右侧倾斜对准踏板,以脚跟为支点,用脚掌轻轻踩下或逐渐抬起踏板。[制动器踏板]  禁止看,必须条件反射地迅速将右脚趾根部的前脚掌 (非脚尖、脚心)置于踏板中央。以膝关节、踝关节的伸屈动作踩下或抬起踏板。除非紧急制动,均应平稳地逐渐用力踩。[变速杆]  换挡时,两眼注视前方;左手握稳转向盘,防止因下垂跑偏;右手掌心贴住球头,五指握向手心,将球头自然地握在掌心。切忌低头察看档位或挂空挡时来回晃杆。操作应轻快准确柔和,勿强拉硬推。若挂挡困难,可先踩离合器挂空挡,再挂相应挡位。除执行换档操作外,不要将手放在变速杆上。[驻车制动器]  拉时不按按钮,一下拉到位。松时按住按钮,稍上提后回位。[调节座椅]  能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。保证在握转向盘、踩踏板时,肘部、膝盖处于微弯曲的放松状态。伸直腰,后背正好轻靠在椅背上。[调节头枕高度]  头枕中心与耳朵上沿平齐。头与枕间距<10cm,保护颈部。[后视镜调整]  水平方向(车体占1/4;车外景物占3/4)  垂直方向(左镜地平线居中;右镜地平线居上1/3)[车距判断]  后车影像占后视镜 全部,车距为 3M  后车影像占后视镜 2/3,  车距为 5M  后车影像占后视镜 1/2,  车距为 9M  后车影像占后视镜 1/3,  车距为12M  看见前车 后保险杠上沿,车距为 1M  看见前车 后保险杠下沿,车距为 2M  看见前车 后轮胎下沿,  车距为 3M[转向盘]  两手分别轻握转向盘9点与3点(即水平两侧)的外缘,拇指向上自然伸直并靠在转向盘轮缘正面(勿紧扣内侧),其余四指由外向内轻握外缘,手腕放松、肘部微弯曲。  以左手为主右手为辅,一只手上推、另一只手下拉的方式双手转动转向盘。使用交*打法,严禁从内侧掏轮或单手操作。车速越高转动幅度越要小,切忌猛打猛回。转弯时,一定要意识到后轮转弯半径比前轮小(即内轮差),转弯越急,内轮差越大。  三把方向法(用于变线、路边停车、移库等,倒车同理):  第一把:向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度,角速度为y度每秒。此时车轮偏右,车辆相对车道向右偏转;  第二把:车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x度(若只转x度,车轮与车身方向一致,车辆停止右转,但仍会偏离新车道行驶),转动转向盘的角速度约为2y度每秒(若为y度每秒,车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧)。此时车身开始回正,但车轮偏左;  第三把:车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度,转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致,车辆行驶在新车道中心线上;  转弯时打法:缓弯要早打慢打、早回慢回;急弯要晚打  快打、早回快回。慢打则慢回;快打则快回。要有预见能力,在未转向前,双手就开始做好准备动作。还要考虑到提前量。[车门]  下车时先将车门打开一点,确认后方无隐患再开车门 下车。关门时先将车门关至10cm再用力将门关严。[起步]  ①将离合器踏板一次踩到底;  ②挂一挡;  ③打左转向灯;  ④观察内外后视镜并转头察看立柱后的盲区,确认四周有无行人、车辆(尤其幼童和后方来车);  ⑤松手制动;  ⑥鸣一下喇叭;  ⑦迅速地踩加速踏板(稍用力);  ⑧抬离合器踏板,在半联动位置需停一停或稍压一压(发动机声音由清脆变沉闷,汽车有前行趋势);  ⑨平稳地踩下加速踏板的同时,缓缓抬起离合器踏板。[停车]  ①确认停车位置,提前抬起加速踏板,打右转向灯;  ②踩制动踏板(由轻逐渐增强);  ③降到较低速度时,踩下离合器踏板;  ④控制制动踏板(避免前冲点头),停到预定车位。  要点:开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏,最后一下停稳。车速慢时平稳地踩;车速快时轻-重-轻地踩。  ⑤拉手制动;  ⑥转动钥匙让发动机熄火;  ⑦停在上坡挂一挡;停在下坡挂倒档;平地挂空挡;  ⑧先抬离合器踏板,后抬制动器踏板。[加档]  ①踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速(可参车速);  ②踩离合器踏板(一下踩到底),同时松开加速踏板;  ③加挡(未完全踩下离合器踏板前,不得摘挂变速杆);  ④抬离合器踏板的同时,踩加速踏板。  从1档→2档慢慢抬起离合器;越是挂高档,离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感判断档位,禁止看。[减档]  ①当高挡位行驶动力不足时,抬加速踏板,同时踩离合器踏板;  ②减档(未完全踩下离合器踏板前,不得摘挂变速杆);  ③边抬离合器踏板(注意半联动),边踩加速踏板;  严禁空挡滑行。若用于减速,必须先踩制动踏板,降至适合某挡转速时,再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。[五点观察法]  ①看高、看远:  用边缘视野不断扫视车道远方中心,易于开在车道中间。用中心视野灵活地观察前方及侧面的交通状况。转弯时观察欲转往的车道中央,转弯更易流畅和安全。夜晚时,观察远处车头灯能够照到的地方,注意路上的黑暗物体。  ②扩大视野:  在城市开车,前方要观察到一两个街口;后方要通过观察中、左、右三个后视镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左右观察从路的最左到最右,包括对面来车,左右路边的停车、行人、路口里欲转出的车辆;往上看到路牌和信号灯;往下看到道路交通标线和路面障碍;转头察看立柱盲区。  ③保持目光移动:  即使道路出现状况,也应避免长时间凝视某个物体。目光停留一般不宜超过2秒,同时要养成每隔5~10秒就查看一下反光镜的习惯。  ④确保别人能看见你:  信号灯给得要正确、及时,关得也要及时。应清楚地向别人表明你的意图,确信对方注意到了你发出的信号。如有必要,可以按喇叭、闪高光灯或减速停车。    ⑤始终置身于事故之外:  提高自我保护意识,不受他人违反交通法规行为的影响。任何时候行车,都应调整好前后车距。市区保持前方不小于2~3秒车距,后方车距以通过后视镜能看到后车完整影像为宜,永远行驶在自己车道正中间。尽量不跟其它车道车辆并排行驶或进入其它车辆盲区。提高预见性,一旦觉得有潜在危险,脚立刻收在制动踏板上。当路面湿滑或前方视线被大车阻挡,或有其它车辆进入自己盲区时,都应及时调整前后车距。在过路口时,小心视野被灌木丛或路边停车阻挡的区域。  驾驶时要果断行动,但要绝对避免一时冲动,永远不要急促地动作,能溶入到交通当中,是最聪明和安全的驾车方法。
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发表于 2008-4-20 20:44:00 | 显示全部楼层



初学驾驶者上路必读的黄金法则
十字路口的驾驶技巧(一)  点击放大
十字路口(Intersection)是我们驾车时最常见的一种路况,但又最难处理,因为有四面的来车及行人,如处理不好,极易发生危险。掌握好十字路口的驾驶技巧是顺利通过路试及以后安全驾车的前提。  单纯的路口转弯控车是基本功,只有在基本功极其扎实、控车自如的情况下,才有可能有足够的时间及精力去注意路面情况及车辆、行人、信号灯的变化。路口转弯控车的速度一般为15~20km/h(指比较标准的直角转弯),转弯角度既不能太大(too wide)也不能太小(too corner),转弯时转动方向盘的手法考试时建议使用交*手(hand-over-hand),最好的回盘方法为利用方向盘的自动回力在加速的同时自然松手回盘,这种手法最自然、控车最平稳、自如、流畅,但在交通拥挤或道路很窄时仍需使用交*手的方式回正方向盘。  十字路口有两类,一类是有控制的路口(Control Intersection),另一类为无控制路口(Uncontrol Intersection)。实际上无控制路口危险性最高,因为驾车者容易忽视,并且由于路权判断不清,容易在路口上造成迷惑,不知该走还是该停,而且无控制路口基本上在考路试时都会遇到。在比较僻静的小街内遇到一个既“无灯”又“无牌”路口,应该怎么处理?到达路口前先仔细观察自己一方,如无路牌(Stop Sign or Yield Sign),再观察路口两侧,如也无牌,则应在到达路口时减慢速度,向路口其它方向仔细张望(头转动),一般情况下无其它车辆,则小心通过,如发现其它方向有车辆驶近,路权处理原则同四面停牌(Allway Stop Sign),即先到先走,同时到达则从右侧驶来的车先走。
另一类路口属于有控制路口,其控制有信号灯(Traffic Signals)和路牌(Traffic Signs),路牌又分为停牌(Stop Sign)和让牌(Yield Sign)。有控制的路口由于控制的类型比较多,所以相对较复杂,但它通过信号灯或路牌把路权说得非常明确,相对来说比较安全,我们会花较多的篇幅去详述它。路口的处理是考试成败的关键,因为我们可以从考试的评分单上看出,路口所占的分数比例是58%,在路口上极易犯的错误是路权判断不正确、对信号灯的变化不能及时抓住、转弯时的速度及角度、方向盘的控制不好。
最简单的十字路口驾驶规则是四面停牌路口,即每个路口都有一个Allway Stop Sign,如自己面对Allway Stop Sign,应能立即判断出从其它方向驶来的车辆在此路口都要停车,那么在自己停稳车时左右观察路口车辆情况(勿需看到太远的情况),三秒钟后如自己是先停在路口的,就及时起步,如几辆车同时到达,停在路口,则从右侧驶来的车辆先走(如图1),有时这样的路口在路口中央悬挂一盏灯,从各个方向都能看到红灯在闪烁,即四面闪红灯的路口,闪红灯的意义是加强停牌(如图2)。
  略为复杂一些的路口是主路与小路的交*路口。在此类路口上主路方向无任何路牌,但在小路方面会面对一般停牌(Stop Sign)或让牌(Yield Sign)。一般的让牌路口有两类(如去机场考G1路试,两种情况均会遇到),首先是图3,A车在路口上会面对让牌(Yield Sign),A应减速慢行,转头左右张望,如看到有车驶近,应停车让主路车先通过,待主路上清静后方可转出去,如主路上两侧150米内清静,则可以不用把车停下来,直接驶出主路。另一类如图4所示,让牌是专门给右转车看的,如在此路上左转或直行无需考虑让牌,只有在右转时,必须先进入专门的右转道,然后减速观察左方来车,如无车则可不必停车直接转弯,如看到左侧有车驶近,则应停车让主路直行车通过,待主路清静后方可右转。  小路与主路的本质区别在于主路上看不到任何停牌(Stop Sign),但在小路出口上会看到一般停牌(Stop Sign),此种路口是考试最常见,也最容易出问题的地方,如图5所示,如果自己面对一个一般停牌(八边形,红底白字Stop),应立即能判断出外面的是主路,从小路出主路应特别小心。首先在该停车的地方完全停稳,左右张望一下,三秒后,如认为此时视线范围不及左右两侧各150米,就应在确认不阻拦行人的情况下将车向路口移动,在视线变好但不阻拦车的位置将车停下或至少减速观察,如能确认主路上安全,方可将车驶出主路。
此路口常常还会见到类似图2的闪灯,如图6,但此灯四个方向的颜色不同,小路面对停牌的方向应见到闪红灯,仍是加强停牌的意思,但主路上见不到任何停牌的口上会见到闪黄灯,闪黄灯是提醒你小心、多观察,正常情况下不停车,如直行脚移到刹车踏板上但不踩下刹车,头转动左右观察,通过路口再加速;右转弯除非有人,否则不用停车;左转弯注意同一条主路从对面驶来欲右转或直行的车辆,如有则停车等待,如无则保持均匀、平稳的速度转弯。面对闪黄灯的车辆优先权高于面对闪红灯的车辆。


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发表于 2008-4-21 21:17:00 | 显示全部楼层


楼主,你是好样的!!!!!!
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发表于 2008-4-29 16:01:00 | 显示全部楼层


哇,很好的内容啊。收藏起来先!
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发表于 2008-4-29 16:34:00 | 显示全部楼层


好详细的内容,收藏了!
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发表于 2008-4-30 21:37:00 | 显示全部楼层


哇,很好的内容
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发表于 2008-5-1 11:30:00 | 显示全部楼层


谢谢!以后多练习。
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发表于 2008-5-7 08:29:00 | 显示全部楼层


学习学习,顶!!!!
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